/ / Faros adicionales de un faro. Faros adicionales: los pros y los contras

Faros adicionales de un faro. Faros adicionales: los pros y los contras

La óptica automotriz juega un papel importante conpunto de vista de la calidad del control y la seguridad de la máquina. Un conjunto tradicional de sus componentes son luces de estacionamiento, faros, luces de freno y direccionales. Y en absoluto es imposible decir que este conjunto se guarda y existe en parámetros estrictamente establecidos. En el segmento, se producen actualizaciones periódicas, las formas, los tamaños e incluso los principios del funcionamiento de la lámpara cambian; basta con recordar los LED y el xenón. Un enfoque ligeramente diferente a la revisión de la organización de la luz ofrece un faro adicional, que se incluye cada vez más en la configuración básica de los modelos de grandes fabricantes de automóviles.

Argumentos a favor de faros adicionales

faro adicional

La idea de instalar faros adicionales surgiócomo un medio para ayudar a los conductores en condiciones climáticas difíciles. Mejorar las cualidades de luz de la óptica moderna solo mejora ligeramente la calidad de la iluminación en condiciones de lluvia, nieve y niebla. Y los medios de iluminación adicional a este respecto, por supuesto, solo brindan ventajas. Como resultado, el faro adicional cubre una gran área de la carretera, mientras que no tiene un efecto negativo en el proceso de conducción en otros parámetros.

Argumentos contra los faros adicionales

En primer lugar, la introducción defuente de luz: este es el costo financiero de su adquisición, trabajo de instalación y operación posterior. Adquirir ópticas baratas para tales propósitos no tiene sentido, ya que el efecto también no tendrá importancia. Y las costosas luces adicionales de alta potencia afectarán el consumo de energía de la batería. Aquí es posible rechazar argumentos sobre la importancia del tráfico seguro, pero ¿a menudo, en principio, existe la necesidad de conectar esta fuente de luz? Y a este respecto, cada propietario de automóvil debe proceder de las condiciones de operación del automóvil dentro de su propia región. También es necesario responder y hacer otra pregunta: ¿qué tipo de faro adicional será óptimo?

Faros adicionales de un faro

luces de conducción adicionales

Esta opción está dirigida a usarhora de la noche La investigación ha demostrado que incluso en la oscuridad cuando se conecta un conjunto estándar de la agudeza faros de visión del conductor se reduce en un 10%. A su vez, los faros adicionales de luz de carretera compensan este defecto, aliviando la carga en los ojos. De hecho, se logran condiciones cercanas a la luz del día. Especialmente este efecto se mejora en el caso de los faros de xenón. En primer lugar, esta opción de iluminación proporciona al menos el doble del flujo luminoso incrementado en comparación con las lámparas halógenas. En segundo lugar, el xenón gasta un tercio menos de energía, lo que niega la falta de iluminación adicional en términos de consumo de energía.

También vale la pena señalar algunos negativosaspectos. Si estamos hablando de xenón, que será la solución óptima, entonces debemos prepararnos para costos significativos, ya que no es barato. Además, es posible que no siempre se instale un faro adicional con iluminación de gran alcance debido a la cantidad limitada de lugares destinados a la instalación de la lámpara.

Características de faros adicionales "cercanos"

faros adicionales sumergidos

Otra opción para fortalecer la óptica estándar, queSe utiliza en casos en que las lámparas existentes no cumplen con sus tareas y sin una obvia interferencia climática. Pero incluso en la elección de tal decisión, todo no es obvio. El problema estándar de los automovilistas que deciden integrar faros de cruce adicionales es encontrar el sitio de instalación. Sin instalación, las manipulaciones con un ligero cambio de diseño son indispensables.

Pero eso no es todo. El problema de muchas fuentes de luz auxiliar cercana es la ausencia de límites claros para la separación de la luz. Como resultado, los usuarios se quejan de la ceguera de los vehículos que se aproximan. Como alternativa, los faros de cruce adicionales pueden reemplazarse por ópticas modulares. En particular, los expertos recomiendan el uso de lentes B, que se caracteriza por un claro límite de entrega de luz y suficiente iluminación.

"Luces de niebla" adicionales

luces de luz adicionales

Son las luces antiniebla más completasreflejar el concepto de óptica adicional. Su función demuestra una diferencia radical entre el uso de una luz estándar y una versión combinada; por supuesto, estamos hablando de operar el automóvil en condiciones climáticas adversas. Pero para lograr el efecto óptimo, debe abordar correctamente la elección del dispositivo. En primer lugar, puede evitar con seguridad la compra de faros por valor de menos de 3 mil rublos. Nada más que un diseño atractivo, y en el mejor de los casos, no proporcionarán. Las luces antiniebla adicionales realmente útiles se caracterizan por una distribución de luz gran angular del haz. Y esta es la regla básica de elección. A continuación, debe dar preferencia a los modelos con bordes superiores bien definidos. Es muy importante que el diseño asegure el suministro de una corriente de luz hacia abajo con un gran ángulo inclinado. Tal dispositivo minimizará el riesgo de iluminación de los vehículos que se aproximan.

Instalación de faros adicionales

instalación adicional de faros

La luz de carretera está montada en la parte delantera, comoya dicho, si hay una oportunidad constructiva. En este caso, no deben oscurecer la luz de las luces de estacionamiento. Desde el punto de vista de la gestión, es importante asegurarse de que la condición bajo la cual estas luces trabajará en conjunto con un haz de alta básico de encendido y apagado durante la transición a la óptica cercana a la luz. En cuanto a la "protivotumanok", estas luces luces adicionales montados en el frente de la máquina simétricamente eje longitudinal. También debe cumplir con la distancia reglamentaria - intervalo de ajuste de 25 cm desde la carretera, pero no superior a 80 cm se trata de vehículos todo terreno, tales dispositivos no deben exceder el nivel de poca luz .. En lo relativo a las ópticas antiniebla controlar la pena señalar que se debe mantener la salud independientemente de la luz de carretera y luz de carretera.

Conclusión

luces antiniebla adicionales

Sobre la posibilidad de proporcionar una máquina adicionalóptica es recomendable pensar en el proceso de compra de un automóvil. Los grandes fabricantes ofrecen nuevos modelos con esta luz, inicialmente optimizando el diseño de los enchufes de instalación para ellos. Esta solución se ofrece como una opción básica y como un elemento de paquetes extendidos. Además, se puede instalar un faro adicional en algunos modelos que no están enfocados en mejoras similares. Pero en este caso se recomienda reflexionar, excepto por la parte técnica y la posibilidad de cableado eléctrico a bordo. Especialmente si el equipo de iluminación está controlado por sistemas de terceros como alarmas con control de acceso. En cuanto a la justificación de esta elección, entonces, con una instalación competente, es poco probable que los nuevos faros reduzcan la seguridad de la conducción, y el efecto positivo ciertamente se proporcionará en cierta medida.

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