Neumáticos de invierno "Cordial Polar": opiniones. Neumáticos de invierno "Cordiant Polar 2": opiniones

Rusia se considera un país en el quecumplir con una de las condiciones más duras de invierno. No es de extrañar que es aquí donde se desarrolla el caucho, que está diseñado para superar cualquier obstáculo asociado con el mal tiempo. Los neumáticos de invierno "Cordiant Polar", cuyas revisiones consideraremos al final del artículo, se han vuelto muy famosos entre los entusiastas del automóvil nacional debido a su costo razonable y diseño agresivo. Sin embargo, ¿qué tan efectivos son en condiciones difíciles? ¿Son las características del fabricante reclamado? ¿Qué hay de nuevo en la segunda generación de neumáticos? La reseña de hoy está dedicada a estos y otros temas.

Breve información sobre el modelo

El objetivo principal de los neumáticos de invierno es el CordiantPolar, como su nombre lo indica, es la explotación en la estación fría en regiones donde prevalecen heladas predominantemente severas y fuertes nevadas. El desarrollador intentó crear un modelo que pueda resistir cualquier tipo de precipitación y también mantener el automóvil en la carretera con confianza durante el deshielo. Como muestran los resultados de las pruebas y las revisiones de los neumáticos de invierno "Cordiant Polar", muchos aspectos se lograron en su totalidad, pero algunos indicadores fueron claramente insatisfactorios. Es por eso que unos años más tarde se decidió lanzar la segunda generación de neumáticos, que en parte logró deshacerse de las deficiencias hechas en el primer desarrollo. Este enfoque permitió al fabricante mejorar su reputación y mantener clientes fieles.

Patrón protector

Si miras ambos modelos en comparación, entoncesse puede ver que el fabricante se ha acercado drásticamente al rediseño. La primera generación tiene una parte central que consiste en bloques separados, cortados entre sí por laminillas perpendiculares. Gracias a esto, fue posible mejorar las características de remo, pero se crearon algunas pérdidas con respecto a la estabilidad del tipo de cambio. Es por eso que cuando se lanzó el segundo modelo de neumáticos de invierno "Cordiant Polar SL", se decidió hacer la parte central en forma de una llanta de goma, que tiene un surco longitudinal en cada lado. Por lo tanto, se ha restablecido el equilibrio de la estabilidad del tipo de cambio, y la goma puede sostener con seguridad el automóvil en línea recta incluso en condiciones de conducción en una rutina rígida.

Ayúdala en estos bloques laterales de la banda de rodadura. Si nos fijamos en las fotos de los neumáticos de invierno "Cordiant Polar", podemos ver que en la primera versión que tienen una forma biselada que, en la idea de los desarrolladores era aumentar la longitud de los bordes de la hélice. Sin embargo, posteriormente, dicha decisión fue rechazada a favor del movimiento perpendicular de las hendiduras. Este enfoque incrementó la eficiencia de frenado en cualquier superficie y permitió combinar las características de remo con otras sin perder la calidad de la primera.

Las laminas inclinadas también permanecieron, pero ahora estánestán ubicados más cerca del centro, lo que permite usarlos de manera más eficiente, ya que están más cerca de la zona activa del punto de contacto. También permitió aumentar el área del parche de contacto con la pista, lo que tuvo un impacto positivo en la manipulación.

La presencia de espinas

Ambas generaciones de neumáticos de invierno "Cordiant Polar 2"elementos metálicos recibidos, que resistieron eficazmente superficies resbaladizas, incluyendo hielo limpio y hielo en las carreteras. También se muestran bien al conducir sobre la nieve enrollada. En la primera variante, se instalaron 4 filas separadas de espigas, lo que les permitió ser utilizadas de la manera más eficiente posible, pero al mismo tiempo reducir su impacto negativo y el ruido al conducir sobre asfalto puro.

En la segunda generación, se tomó una decisiónpara mejorar la forma de las espinas, lo que resulta en un llamado copo de nieve, que ahora sirve como una característica distintiva de esta marca. Además, el número de filas de trabajo se duplicó, lo que tuvo un efecto positivo en la calidad del agarre con la pista, y los elementos metálicos ya no existían. Su uso hizo que el tráfico en las carreteras de invierno fuera más seguro, lo que fue inmediatamente apreciado por los conductores que usan goma en sus automóviles.

Mezcla de caucho

Otro aspecto que aumenta la fiabilidaddurabilidad y controlabilidad del neumático, es un compuesto de caucho. En ambas generaciones fue casi el mismo y se recolectó de acuerdo con una fórmula estándar. Por lo tanto, contiene caucho natural, que se usa para aumentar la elasticidad en el invierno. Los componentes sintéticos con mayor rigidez se suavizan con ácido silícico, lo que también aumenta la resistencia y la durabilidad del neumático de invierno "Cordiant Polar 2". Como resultado, al comprar, puede estar seguro de que está comprando neumáticos, no para una temporada, incluso con una explotación intensiva. Y teniendo en cuenta los precios modernos para ellos, a muchos conductores les gustaría que los neumáticos sirvan el mayor tiempo posible.

Resistencia al daño mecánico

Para que la goma pueda servir su término,solo un poco de durabilidad. Por lo tanto, el fabricante trató de fortalecer al máximo su neumático con una cuerda para perforar o perforar era casi imposible. Esto se logró mediante el uso de diferentes tipos de compuesto de caucho. Por lo tanto, la capa superior, que es la superficie de trabajo, está hecha de caucho más suave, mientras que la capa interna es rígida y es capaz de retener elementos afilados atrapados en las carreteras y evitar que dañen.

El segundo aspecto fue el fortalecimiento de las paredes laterales. Ellos pueden ser dañados por los bordes afilados de la pista, bordillos dañados que salen de ellos con un refuerzo o como resultado de un fuerte impacto sobre el borde del pozo a una velocidad alta. De acuerdo con las revisiones sobre neumáticos de invierno "Cordiant Polar 2 P16", el fortalecimiento de las partes laterales les permitió ser inmune a dicho daño dentro de límites razonables.

Elección del tamaño adecuado

Para que el comprador tenga una oportunidadequipe su auto con llantas, necesita la disponibilidad de tamaños adecuados para la venta. Con este fin, el fabricante produjo, para la primera modificación, más de 50 variantes con un diámetro interno de 13 a 16 pulgadas. Esto sugiere que el caucho está destinado a automóviles, así como a algunos tipos de pequeños crossovers y estacionamientos.

La segunda modificación también se emite con el mismodiámetros internos, pero tiene solo alrededor de 20 variaciones. Esto se debe a una disminución en la elección de un índice de alta velocidad, ya que en la generación actualizada casi todas las versiones tienen el límite de velocidad más alto posible para los meses de invierno.

Comentarios positivos sobre el caucho

Es hora de analizar las reseñas de los conductoressobre neumáticos de invierno "Cordial Polar". Dado que ambas especificaciones son muy similares entre sí, las revisiones a menudo se superponen, por lo que no tiene sentido señalar a una de ellas. Considere las revisiones positivas que destacan las principales ventajas:

• Picos duraderos. Asientos y los elementos de metal en síestán bien pensados, ya que realizan su función, pero están fijados de forma segura y no salen volando incluso a una velocidad muy alta o un estilo de conducción agresivo.
• Altas características de remo. Un protector grande, como lo muestran las revisiones de los neumáticos de invierno "Cordiant Polar 2", le permite permanecer con confianza en nieve suelta y gachas de nieve, lo que le da confianza adicional en su automóvil.
• Inicio seguro en el hielo. Los picos te permiten moverte casi sin deslizarte, incluso si estás parado debajo de una pendiente.
• Alta resistencia a la abrasión Las medidas adoptadas por el fabricante en relación con la mejora de la "capacidad de supervivencia" de los neumáticos estaban plenamente justificadas, ya que pueden servir durante más de una temporada.
• Costo aceptable. La producción nacional puede reducir el precio final para el comprador, que, de acuerdo con las revisiones sobre los neumáticos de invierno "Cordiant Polar", es un plus indiscutible.
• La falta de respuesta al impacto físico. Las paredes laterales del modelo son realmente fuertes, ya que son capaces de soportar golpes severos sin daños.

Como puede ver, el caucho tiene un registro bastante grande de aspectos positivos. Sin embargo, también tiene aspectos negativos.

Modos basados ​​en revisiones

Entre las principales desventajas de los usuarios en las revisionessobre los neumáticos de invierno "Cordial Polar" notamos un ruido bastante fuerte, que se manifiesta a una velocidad de 40 kilómetros por hora. Al conducir sobre hielo, el frenado no es muy cierto, ya que los picos pueden manejarse solo bien desde el principio. En la primera generación de neumáticos hay problemas con la estabilidad del rumbo, sin embargo, como muestran los comentarios sobre los neumáticos de invierno "Cordiant Polar 2", ya están resueltos en la segunda modificación.

Conclusión

El caucho es bastante bueno y atractivoprecio Es capaz de hacer frente a la mayoría de las condiciones climáticas inherentes a los duros inviernos rusos. Sin embargo, no cierre los ojos y sus desventajas, que deben tenerse en cuenta antes de comprar, para que luego no causen desilusión.

Si buscas goma para uso diarioutilizar en diferentes condiciones, desde la ruta de limpieza de asfalto y terminando con la imprimación durante el deshielo, entonces esta opción es para usted, según lo confirmado por las revisiones de neumáticos de invierno "Cordial Polar". Pero aún tienes que sacrificar la comodidad.

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