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Cancelación del impuesto de transporte

Hasta la fecha, "grava" a nuestra poblaciónpaga mucho Entre otros, hay un impuesto de transporte, cuya cancelación se planea en los círculos más altos del poder. Para compensar las pérdidas se resuelve debido al aumento en los precios del combustible. Tales intentos ya se realizaron en 2010, pero no dieron un resultado positivo: el impuesto se mantuvo y se incrementaron los impuestos especiales para la gasolina. Y aunque la ley redujo la tasa básica de pago a la mitad, los cambios no ocurrieron. Como el monto del impuesto de transporte lo fijan los sujetos de la federación, entonces tienen derecho a aumentarlo. Esto llevó al hecho de que en algunas regiones el precio no se mantuvo igual, sino que aumentó dos o tres veces, y la cancelación del impuesto al transporte no arrojó ningún resultado.

Y ahora vale la pena pasar a la historia y buscarestadísticas. Por primera vez, este tipo de pagos comenzó a hablar en Rusia en 1994. Entonces el impuesto de transporte fue pagado solo por las organizaciones. Los fondos recibidos por el estado se destinaron al desarrollo del transporte de pasajeros de cualquier tipo. Esto continuó hasta noviembre de 1997. Luego se corrigió la ley y los propietarios de los automóviles comenzaron a pagar. Al determinar los pagos, se tuvo en cuenta la potencia del motor. Esta interpretación es similar a la moderna.

En 1999, un nuevo impuesto obligatorio sobreciertos tipos de transporte. Resultó que para un automóvil con una cilindrada de 2500 cc. el propietario tuvo que pagar dos veces: como propietario del automóvil y con un modo de transporte separado. Naturalmente, la población mostró descontento, y el resultado fue la cancelación del impuesto al transporte, que obligó a pagar la presencia de un automóvil con la capacidad del motor mencionado anteriormente.

El impuesto al transporte actual ha estado en vigor desde 2003. Su diferencia es que se ha convertido en regional y no federal. Su cantidad se calcula en función de la potencia del motor del automóvil.

Y ahora volvamos a la pregunta de qué es lo que previenecancelar por completo este tipo de servicio, y ¿hay alguna esperanza de que la cancelación del impuesto de transporte de 2012 no sea solo una conversación? Aunque lo más probable es que todo siga igual que antes, de hecho, en 2011 las autoridades decidieron reanudar la actividad del instituto de fondos de carreteras en el país. El presupuesto de estas organizaciones consiste en los precios de la gasolina y el pago de impuestos sobre el transporte. El dinero va a construir nuevas carreteras y renovar las viejas. También está previsto construir carreteras de peaje en Rusia. Pero en Occidente, las carreteras se mantienen, atrayendo inversión privada. Rusia a la vieja usan a sus propietarios de automóviles.

Todavía no está del todo claro cómo, qué y dónde funcionay en relación con el hecho de que una vez más comenzaron a hablar sobre el hecho de que la abolición del impuesto al transporte no es ficción, no está del todo claro qué sucederá con los precios de la gasolina. Hasta ahora nada ha sucedido. Pero la oficina del alcalde en Moscú, dirigida por S. Sobyanin, inició una iniciativa para elevar las tasas de pago del impuesto de transporte a partir de 2013. El partido LDPR presentó una iniciativa contrarrevolucionaria para volver al debate sobre la cuestión del levantamiento del impuesto al transporte. El Presidente apoyó esta idea, pero señaló que este paso debería tomarse gradualmente, sin apresurarse, sin sacudidas para la gente y movimientos bruscos.

Además, muchos públicos y políticosLas figuras y los movimientos han pedido repetidamente el poder actual en el país para conocer a la gente común en la solución de este problema. La abolición del impuesto al transporte irá al estado solo para el beneficio, ya que el esquema actual no es razonable y solo causa descontento. Aquí puede recordar la acción a gran escala realizada por la Federación de Propietarios de Automóviles de Rusia (FAR) para recoger firmas a favor de la cancelación del impuesto actual. El llamado hecho al presidente de la Federación Rusa fue firmado por 100 mil personas. Los expertos señalan que el fracaso de los intentos anteriores para abolir el impuesto al transporte en Rusia se debe a la información sesgada sobre el aumento de los precios de la gasolina y otros combustibles.

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