Sporty Porsche 944

Una vez que el Porsche 924 rompió el récord de ventas. Pero aún desde los años 70, el interés en este modelo comenzó a disminuir. Por lo tanto, la compañía comenzó a buscar un nuevo concepto bajo el liderazgo de Peter Schultz.

En ese momento, Porsche estaba desarrollando un nuevo motor paraTurbo 924. Al mismo tiempo, en lugar de un motor de 4 cilindros, queríamos ponerlo en la 6ª fila, que lamentablemente no encajaba bajo el capó del coche debido a su tamaño. Por lo tanto, en el Porsche 944 comenzó a instalar el motor del 928mo modelo. Era un motor hecho de aleación de aluminio con un volumen de 2.400 litros. Tal conjunto eliminó los defectos del modelo 924 por medio de dos ejes. Compensaron la vibración y aseguraron un movimiento suave y uniforme.

Peter Schulz creía sinceramente en el potencial del nuevocoche y quería idear un diseño específico para el lanzamiento de la carrera. Peter esperaba que este automóvil deportivo, que puede desarrollar una velocidad de 220 kilómetros por hora, haga olvidar a los automovilistas y a los críticos que se olvidan de la mala reputación del Audi-Volkswagen-Porsche. De hecho, en el diseño transaxal del Porsche 944 había una transmisión de cinco velocidades de Audi, que se separó de Audi por medio de una tubería promedio. La suspensión quedó del Porsche 924 y del sistema de frenado del Carrera GT. El salón era similar al modelo 924a. En 1985, se cambió al Porsche 944 Turbo. Fue desde ese momento en que todos los autos comenzaron a instalar dispositivos ovales con boquillas de aire y un volante levantado por dieciocho centímetros para crear más espacio para un conductor grande.

Justo después de su debut en el mercado 944 PorscheTurbo con la capacidad del motor de 220 losh.sil se convirtió en el favorito del público y la prensa. Sin embargo, fue severamente criticado, principalmente por su alto costo, que estaba justo por debajo del modelo 911.

La velocidad máxima posible del Porsche 944es 260 kilómetros por hora. También este auto se comportó perfectamente a grandes distancias. La forma del cuerpo del automóvil contribuyó a la reducción de la resistencia al viento y al ruido a alta velocidad, y un fondo aerodinámico especial proporcionó estabilidad durante el movimiento.

En 1988, la venta de la máquina Porsche944 Turbo S. Se diferenció del motor más potente en 250 CV y ​​otro color de carrocería. Era un modelo exclusivo y se planeó producir 1,000 copias. Sin embargo, esta serie fue tan ampliamente aprobada que pronto comenzó a lanzarse Turbo S para competir. Y los compradores no están particularmente contentos.

A finales de los 80, Porsche comenzó a probardificultades económicas Especialmente se refería al mercado estadounidense, donde en ese momento había una competencia seria y un tipo de cambio malo. Como medida anticrisis, Porsche decidió crear un automóvil nuevo. Por lo tanto, en 1989 hubo un nuevo modelo modernizado - 944S2. El volumen del motor del nuevo automóvil era de tres litros, el momento de giro era de 280 nm. Y el poder: 211 hp. Con la ayuda de un elegante cuerpo turbo, se mejoró la aerodinámica.

El nuevo Porsche 944 S2 podría considerarseun automóvil deportivo gracias a un eficaz sistema de reducción de la temperatura de la TAG-fórmula uno, ruedas de 16 pulgadas, estabilizadores de estabilidad y un sistema de frenado a prueba de fallas. La velocidad máxima de este automóvil alcanzó 240 kilómetros por hora, y cuando se overclockearon cientos de su motor con un volumen de 2.500 litros por delante del motor Porsche 944 durante un segundo.

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