SUV "Sang Yong Rexton"
Los SUV de cuadro son diferentesSeguridad debido a un cuerpo más rígido. Ssangyong Rexton - el primer SUV de cuadro en la gama de modelos de la compañía coreana "Sang Yong". El modelo ganó rápidamente su participación en el mercado debido a su bajo precio, en comparación con sus competidores.
Historia de "Sang Yong Rexton"
Primera generación
1. 230 potencia de 140 caballos de fuerza.
2. 230 potencia de 150 caballos de fuerza.
3. 290d de potencia de 120 caballos de fuerza.
4. 320 4wd con una capacidad de 2200 caballos de fuerza.
En su apariencia, el auto es algose parecía al "Lexus 470". La similitud fue insignificante. El salón interior encarnaba todas las expectativas de los compradores del modelo J-class: un paquete completo de electrodos, un sistema de control de clima, un reproductor de asientos y un sistema de música de ocho bandas. El cuerpo fue colocado en un marco de escalera. La versión básica estaba equipada con cuatro bolsas de aire: dos en el frente y dos laterales. Los frenos delanteros son discos ventilados, y los frenos traseros son frenos de disco. La velocidad máxima declarada en el pasaporte fue de 170 kilómetros por hora en el modelo 230º, y el consumo en el tipo mixto es de 11,7 litros por cada 100 kilómetros.
El primer restyling
A los existentes se agregaron dos versiones diesel y una gasolina:
1. 270 Xdi con una capacidad de 165 caballos de fuerza.
2. 270 Xdi 4WD potencia de 165 caballos de fuerza y con tracción en las cuatro ruedas.
3. 280 potencia de 201 caballos de fuerza.
El segundo restyling
Vale la pena señalar que es este modelo de "Sang Yong Rexton" que ahora va a la planta de automóviles pequeños en Naberezhnye Chelny para garantizar el suministro al mercado de la Federación Rusa.
Ventajas y desventajas
Comodidad no solo en la ciudad, sino también en los suburbiosel paseo proporciona un diseño de suspensión bastante simple pero confiable: la viga dependiente trasera en los brazos longitudinales. La suspensión con uso intensivo de energía compensa el giro del automóvil al ingresar al giro.
Distribuir la versión mecánica de "Sang Yong Rexton"es un sistema patentado "Part Time". Este sistema le permite distribuir el torque a lo largo de los ejes de manera uniforme o solo al eje trasero, y también usar un engranaje reducido, cuando se opera en un terreno malo. El sistema antideslizante "TOD" ayuda a deshacerse del desplazamiento de las ruedas optimizando el par mediante la transferencia a uno de los ejes.
El último restyling de "Reckston" es diferenteUn baúl grande con compartimentos pensados para cosas pequeñas y rejillas de equipaje. El controlador Comfort proporciona un asiento calefactado y ajuste de altura.
Sin embargo, el modelo también tiene inconvenientes. Según muchos conductores, el consumo de combustible difiere del declarado en el pasaporte en 2-3 litros, que a los precios actuales puede golpear significativamente a los bolsillos de los entusiastas de los automóviles. De las pequeñas cosas también no está claro la falta de arandelas de los faros y el largo calentamiento del aire dentro de la cabina.
"Sang Yong Rexton" - el precio
Como ya se mencionó, el precio para la primera generación"Reckston" es bastante atractivo en comparación con los competidores de la clase. Por lo tanto, la versión 2.7 Xdi R27M5 costará a los entusiastas de los automóviles solo 1,025,000 rublos. Por este dinero, viene un buen paquete, que incluye cuatro bolsas de aire y control de clima, una unidad de disco de cuatro ruedas y frenos antibloqueo enchufables. La misma versión con un motor de 3.2 litros cuesta alrededor de 1.300.000 de rublos. Ya tendrá una unidad permanente de cuatro ruedas y un kit exterior de lujo.
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