¿Qué es el interruptor del ventilador y cómo está arreglado?

A menudo hay casos cuando en los calurosos días de veranoLas carreteras están hirviendo VAZ y GAZel. A menudo, este problema se refiere a los automóviles nacionales, ya que tienen un sistema de refrigeración menos confiable que los automóviles extranjeros. Sin embargo, en cualquier caso, cuando el motor se sobrecalienta, el interruptor del ventilador se activa, lo que activa las cuchillas. Al capturar el flujo de aire frío, el mecanismo lo envía al motor hervido y lo enfría. Y como es absolutamente imposible verter agua en un motor sobrecalentado desde arriba, la única salvación en tales casos es un ventilador.

¿Cómo está conectado el sensor?

Es muy simple El interruptor del ventilador es la parte responsable de encender el ventilador cuando el motor alcanza una temperatura crítica. Tal dispositivo se suministra a absolutamente todos los automóviles. En particular, hay un sensor para encender el ventilador VAZ-2110 y otros modelos de autos nacionales.

Ubicación y principio de funcionamiento

Este mecanismo se encuentra cerca del radiador, enfrente del auto. En realidad, el ventilador en sí mismo se coloca inmediatamente allí. El sensor mide la temperatura del motor y, si es necesario, incluye el mecanismo necesario para la refrigeración forzada del motor.

En su mayor parte, las aspas del ventilador están enestado habilitado. Una excepción es la operación a temperaturas bajo cero. En tales casos, algunos automovilistas incluso instalan una pieza plana (generalmente un pedazo de cartón) entre la rejilla y el radiador, evitando la penetración de aire frío en el compartimiento del motor.

En verano, el aire penetra libremente dentrocoche a través de una rejilla y una toma de aire. Sin embargo, si el sensor encuentra que esta corriente es demasiado pequeña, le dará una señal eléctrica al ventilador. Absorbe con fuerza el aire, que penetra en el compartimiento del motor 2 veces más rápido. Por lo tanto, la temperatura del motor siempre estará en la escala verde, y el riesgo de sobrecalentamiento se reducirá a cero.

Esto sucederá hasta el momento cuandoel interruptor del ventilador no falla. Entonces el motor se sobrecalienta. Y aquí viene la respuesta a la pregunta global de por qué los autos domésticos hierven más a menudo que los automóviles importados. El hecho es que el interruptor del ventilador para los automóviles rusos no puede presumir de tal fiabilidad, como, por ejemplo, alemán y estadounidense. Todo estaría bien si VAZ pudiera funcionar con partes importadas. Y entonces se vuelve impredecible. En qué cruce el auto hervirá, es imposible predecirlo. Por lo tanto, es mejor mantener un conjunto de piezas nuevas al lado para no volver a la grúa. El recalentamiento es un asunto muy serio, por lo que no es un hecho que después del enfriamiento, la unidad no quede cubierta por microgrietas.

Costo

Y unas palabras sobre el precio. Hasta la fecha, un sensor para la inclusión de un ventilador VAZ se puede comprar por 130-140 rublos. En las máquinas importadas, el costo de las piezas es, como siempre, ligeramente superior: hasta 200 rublos. A tal precio, es un pecado no obtener un conjunto de sensores de repuesto para el automóvil.

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