Planta Kirov (Putilov): historia, productos

La base para el futuro buque insignia de lo doméstico.La industria comenzó a equipar la fundición de hierro Kronstadt, que se transfirió a San Petersburgo a principios del siglo XΙX a instancias del Emperador Paul Ι.

Planta Kirovsky (Putilovsky). Historia de la formación

Los primeros productos formados en 1801.Las empresas se han convertido en núcleos de hierro para las necesidades de la artillería del ejército y la marina. El principal mérito del director designado de la planta estatal escocesa, Charles Gascoigne, fue la introducción y el desarrollo de nuevas tecnologías de fundición. En la primera década de operación, se dominó la producción de productos de arte arquitectónico hechos de hierro fundido, se ajustó la producción de armas, pesos, balanzas, linternas y botones de soldados.

En 1812, cuando se estableció la planta de ingeniería.Departamento, y en los talleres de piedra erigida comenzó la fabricación de máquinas de vapor, maquinaria, máquinas para sus propias necesidades y la industria en desarrollo del Imperio ruso. La inundación de 1824 causó enormes daños a la planta: murieron 152 personas, equipos y talleres fueron destruidos, inundados y dañados.

Ingeniero y empresario.

En los próximos cuarenta años, la fundición enSan Petersburgo fue reemplazado por varios propietarios, e incluso una gran orden estatal en 1844 para el suministro de vías férreas no salvó a la empresa de la quiebra.

En 1868, la planta fue comprada por Nikolai.Ivanovich Putilov, quien en 12 años logró convertirlo en una empresa diversificada avanzada y altamente rentable. Sólo un año después, la planta de Putilovsky produjo más de 80 toneladas de acero laminado por día, con una calidad superior a la de los productos ingleses, y también dominó la producción de acero Bessemer. En 1872, con la formación de la "Sociedad de fábricas de Putilov" y el lanzamiento del taller de laminación de acero, la gama de productos de la empresa se complementó con estructuras de puentes, vagones y locomotoras.

Ya después de la muerte de Nikolai Ivanovich en 1880Los seguidores hicieron realidad su viejo sueño: conectar la fábrica de Putilov con el Canal del Mar y Kronstadt, lo que aseguró el paso de los barcos no solo para el envío de los productos de la planta y el suministro de materias primas, sino también para las necesidades de San Petersburgo. Fue bajo Putilov que se sentaron las bases para la formación profesional del personal de la fábrica y se inició el desarrollo de la infraestructura social de la empresa.

Al atardecer del imperio.

A principios del siglo XX, la fábrica de Putilov se convirtió enlíder indiscutible entre las empresas metalúrgicas y de construcción de maquinaria domésticas y una de las más grandes de Europa. La plantilla de trabajadores superó las 12,4 mil personas. Los primeros buques de guerra se instalaron en los amarres creados en la planta: primero los destructores y luego los cruceros y destructores. Entre los productos únicos de esa época se encuentran el destructor de mayor velocidad Novik, un cañón de tiro rápido, el primer cañón antiaéreo Lender del mundo, una grúa flotante de 100 toneladas que lleva un reloj e incluso ahora.

A un nuevo nivel estratégico dentro del proyecto.Russky Krupp le dio a la fábrica de Putilov el nombre del famoso propietario, A. I. Putilov, quien fue incluido en el consejo en 1910 e invirtió más de 30 millones de rublos en la compañía. (Con el valor de todos los bienes de 19 millones de rublos.). La producción mensual de proyectiles de artillería se incrementó más de cinco veces. En muchas de sus posiciones de producción, la planta era un monopolista, lo que garantizaba enormes ganancias a los propietarios. Sin embargo, el movimiento revolucionario que barrió el país hizo sus propios ajustes.

El período soviético

Fábrica de Putilov en Petrogrado en la víspera de la revoluciónEn 1917 tenía unos 35 mil trabajadores en el estado. Fue la acción masiva de su equipo lo que marcó el comienzo del golpe de febrero. A finales de año, la empresa fue nacionalizada y posteriormente cambió su nombre a "Krasny Putilovets", y en 1934 recibió el nombre de S. M. Kirov. Para la industria de la joven república soviética, la planta producía material rodante de metal, material rodante, equipos para centrales hidroeléctricas, tractores y una serie de vehículos L-1. En 1939, se lanzó la primera línea de producción de tanques pesados ​​del mundo.

Durante la Gran Guerra Patria, parte de la planta conEl personal fue evacuado a Chelyabinsk. Los talleres que permanecieron en el sitiado Leningrado continuaron siendo prácticamente en la línea de producción y reacondicionamiento de tanques y vehículos blindados.

Al final de la guerra, la planta fue redistribuida a la producción en serie de equipos militares, equipos para la industria energética y nuclear y tractores Kirovets.

Estado actual

En 1992, se estableció la "Planta Kirov" de JSC. Las difíciles condiciones sociales y económicas obligaron una vez más a los líderes de la empresa a reorientar la producción, al mismo tiempo que introducían tecnologías competitivas. Entre los principales productos de la planta se encuentran los vehículos blindados (Onega, Ladoga, Kombat), construcción de carreteras y equipos especiales para las industrias de la construcción, el gas y el petróleo. El tractor Kirovets tiene gran demanda no solo en el mercado nacional, sino que también se exporta activamente a 14 países.

Las turbinas de engranajes Kirov y otros equipos de potencia instalados en muchos submarinos nucleares, rompehielos, naves militares y comerciales.

Perspectivas adicionales

En opinión unánime de expertos y analistas,La Planta Kirov es una de las locomotoras para el desarrollo de la ingeniería doméstica. Entre las tareas estratégicas inmediatas, los gerentes de la compañía destacan particularmente el retiro gradual de la operación total de equipos en mal estado y el reequipamiento técnico de las principales instalaciones de producción, la mejora de la organización del trabajo y la capacitación profesional del fondo de personal, la búsqueda y el desarrollo de nuevas áreas de negocios. Esta versatilidad (como parte de la compañía, más de 30 subsidiarias con un personal de aproximadamente 6 mil empleados) le permitirá mantenerse a flote en condiciones económicas difíciles. Los proyectos de construcción en el litoral de una gran planta de terminales de contenedores, el suministro de lugares de atraque a buques de terceros y los servicios de abastecimiento de combustible parecen prometedores.

Queda por esperar que una política equilibrada y competente de la Junta Directiva permita devolver la grandeza anterior a la planta de Kirov (Putilov).

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