Proyecto 302 naves: descripción, historia, características

Muchos fanáticos de los cruceros fluviales probablemente escucharonsobre los cómodos barcos del proyecto 302. ¿Qué significan estas figuras? ¿Por qué varias unidades diferentes de transporte acuático pertenecen a esta categoría? Nuestro artículo le informará detalladamente sobre los barcos a motor del Proyecto 302, sus características y características. Tal vez, en uno de ellos decide hacer un viaje durante las próximas vacaciones.

¿Qué es el Proyecto 302?

Los barcos a motor del Proyecto 302 se construyeron en el Astillero VEB en Alemania. Tienen una designación alemana de 129M, y de acuerdo con la nomenclatura rusa a menudo se los denomina buques de tipo "Dmitry Furmanov".

Estos grandes buques de pasajeros están diseñados para cruceros fluviales y de mar corto.

En el corazón del desarrollo se encuentran los barcos a motor de la serie 301, que experimentaron una impresionante modificación y mejora.

27 recipientes

En total, para el período de 1983 a 1991, 27buques a motor del proyecto 302. Siete de ellos abandonaron los astilleros en la forma en que fueron desarrollados originalmente, seis buques de los últimos años de producción fueron sometidos a modificaciones destinadas a cumplir con altos estándares de calidad.

El recipiente n. ° 28 no se completó. Por un tiempo, fue en el astillero, donde luego fue desmantelado.

Los barcos a motor actualmente funcionan en tres estados:

• en Rusia (Volga, Kama, Don, ríos y lagos de la vía fluvial del Volga-Báltico);
• en Ucrania (el Dnieper);
• en China (el Yangtze).

Características de los barcos a motor del proyecto 302

Todos los buques tienen características similares,pero hay varias diferencias entre ellos. Esto se debe a que los propietarios del transporte acuático se esfuerzan por mejorar el nivel de confort y mejorar los parámetros técnicos.

Cada barco a motor del Proyecto 302 está equipado con tres motores. Este transporte es capaz de velocidades de hasta 22 km / h. La longitud del recipiente es 129.1 m, el sedimento alcanza casi 3 m.

Esquema de cubierta

Los barcos a motor del proyecto 302 son de tres pisos. La mayoría de ellos tienen cabañas individuales, dobles y cuádruples. En cada una de las cabañas hay un baño, refrigerador, camas cómodas, mesita de noche. Los barcos tienen aire acondicionado.

El siguiente diagrama muestra el diseño estándar de los barcos a motor del Proyecto 302. Pero debe tenerse en cuenta que no todos los buques modernos tienen la misma estructura.

Los huéspedes estarán encantados de visitar el bar, el restaurante,una sala de conciertos y un cine, una sauna. En todos los barcos también hay salones de belleza. En los quioscos de souvenirs puede comprar regalos para los amigos, así como pequeñas cosas lindas para la casa, que le recordarán un viaje por el río.

Crucero "Rus"

Presente cómo se ven las cabañas, internasdecoración, salas de entretenimiento del buque, ayudará a la foto. La nave del motor del proyecto 302 "Rusia" durante su existencia prácticamente no se somete a modificaciones a gran escala, así que tiene sentido que se considere como uno de los ejemplos.

Hay 282 pasajeros a bordo. La mayoría de las cabañas son compactas, pero tienen todo lo que necesita para relajarse. En la cubierta inferior hay varias cabinas de cuatro literas, en las que hay un segundo nivel de camas. La habitación puede no parecer lo suficientemente espaciosa, pero, de acuerdo con muchos vacacionistas, el lugar es suficiente. Especialmente como las literas superiores, que tienes que subir en escaleras de madera, niños. Agregue el encanto de la habitación a la ventana redonda: ojos de buey (en las aberturas de ventanas rectangulares panorámicas de las cabañas restantes).

Cabañas de lujo en la "Rus" solo dos. Se encuentran en la cubierta del barco, son espaciosas, tienen 2 habitaciones y están amuebladas con muebles de lujo. Los lugares para dormir están sincronizados, hay televisores, aires acondicionados, refrigeradores.

"La Magnífica Catalina"

El verdadero nombre de esta nave es "GeneralLavrynenkov ". En 2014, sus actividades de crucero se completaron. Los propietarios tuvieron que ajustar sus planes de reconstrucción en relación con la disminución de la demanda de cruceros a lo largo de los ríos de Rusia debido a las sanciones. Pero en 2016, el transatlántico volvió al agua con un nuevo nombre: MS Excellence Katharina. Renombrar no sucedió, "Magnificent Caterina" es solo una marca bajo la cual cruza el barco.

Los cambios no se limitaron a cambiar la marca. Descripción general del proyecto del barco 302 MS Excellence Katharina debe comenzar mencionando la ausencia en estas cabinas de barco de "economía" y "estándar". Todas las habitaciones se han convertido en modernas suites y suites junior de dos habitaciones. En todas partes del barco hay sistemas de aire acondicionado. Para la comodidad de los huéspedes en él están equipadas con áreas de recreación, cubiertas de paseo, un restaurante de lujo, varios bares, una tienda de recuerdos. El personal del barco es un equipo de excelentes profesionales que están acostumbrados a trabajar no solo con rusos, sino también con turistas extranjeros.

Del mismo modo, el barco "Sergey Diaghilev" se convirtió. Este lujoso crucero moderno realiza vuelos bajo la marca Rachmaninov Prestige.

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