El puente de agua único de Magdeburg
A veces parece que nada nuevo puede ser inventadoen la construcción de puentes. Todo ya está creado. Pero resulta que no todo. Hay un puente milagroso a lo largo del cual los autobuses y los trenes no viajan, y los vapores, barcos de carga secos y barcazas flotan. Fantasía, realizada en realidad, el acueducto de los tiempos modernos - puente de agua de Magdeburgo. No existe un análogo de esta estructura en Europa.
La idea de crear esto, que sorprendió al mundo, las estructurassurgió en la cabeza de los alemanes en el lejano 1877. La idea era que querían conectar los canales de Mitteland y Elbe-Havel mediante la construcción del puente de agua de Magdeburgo. El diseño comenzó después de 42 años. Y en 21 años se inició la construcción del puente. Pero dos guerras, luego la división de Alemania en Oriente y Occidente, los años de la "guerra fría" "congelaron" la construcción durante muchos años. Y solo cuando Alemania se reunió, el gobierno decidió reanudar la construcción de una instalación estratégicamente importante. En 1997, el proceso se movió desde un punto muerto. Pasaron seis años, y se construyó el canal de puente más grande a través del río Elba, que unió a la antigua RFA y la RDA. En octubre de 2003, se puso en funcionamiento el Puente del Agua de Magdeburg en Alemania, comenzó a tomar las primeras barcazas. Para la construcción de la instalación, el estado gastó más de 500 millones de euros. El ancho de la vía de agua incorporada es de 34 metros, y la profundidad del canal es de más de 4 metros.
La apariencia de este puente jugó un papel importante en elnavegación interior de Alemania. El movimiento de los buques de carga seca se simplificó, ya no tenían que cruzar el Elba. El puente de agua de Magdeburgo conectaba el puerto de Berlín con las instalaciones industriales y los puertos del Rin. Después de todo, antes de la construcción de los canales del puente estaban a ambos lados del Elba y, sobre todo, por encima de su corriente. Para la transición de un canal a otro, fue necesario hacer un circuito de 12 kilómetros y pasar mucho tiempo esperando el descenso del ascensor al río y subir a otro canal. Además, se realizaron grandes gastos de dinero para recargar las barcazas debido al bajo nivel del agua en el río.
El puente de agua de Magdeburg tiene 918 metros de largoresuelto estos problemas Su segmento, que "cuelga" en pilas sobre el río - 228 metros. Sobre la tierra hay una gran parte (690 metros) de este fantástico acueducto navegable de nuestro tiempo. Los huéspedes de Magdeburgo y los lugareños se desplazan por los senderos para peatones y ciclistas con los que se proporciona el puente. Aquí puede aparcar los coches y visitar el museo, donde será interesante familiarizarse con la historia del puente. Aquellos que lo deseen pueden dar un paseo en el único elevador de barcos del mundo, mientras abordan un barco de recreo. Cuando miras el puente, no puedes decir que es hermoso. Él es bajo y rechoncho, como un bogatyr. ¿Qué es lo que atrae la atención de los turistas? Para aquellos que aprecian los proyectos de ingeniería, el puente es un verdadero rompecabezas, encarnado en la vida. ¡Cuán competentes deberían ser los cálculos de ingenieros y físicos para diseñar un puente tan único capaz de resistir el peso adicional de barcos cargados y barcazas de 85 metros de largo y calado de hasta 2 metros y con agua en el canal!
</ p>>
