Aeropuerto de Bryansk. Historia del desarrollo

El centro administrativo de la región de Bryansk, ciudadBryansk, ubicado en el oeste del país, cerca de la frontera de la Federación Rusa y la República de Bielorrusia. La ciudad fue fundada en 985 dC e., y durante todo el tiempo de su existencia ha crecido a un tamaño bastante decente para el significado regional. La ciudad fue capturada varias veces por detractores. Durante un tiempo pasó bajo el yugo del yugo tártaro-mongol, formó parte del Gran Ducado de Lituania, durante mucho tiempo la ciudad fue objeto de una disputa entre el Commonwealth y el reino ruso. Durante la Segunda Guerra Mundial, la ciudad fue capturada por los alemanes y liberada por las tropas soviéticas casi dos años después. En los años de posguerra, varias aldeas y pueblos cercanos se incorporaron a la ciudad. Y en 1961, un aeropuerto civil de Bryansk se abrió sobre la base del aeródromo militar soviético.

Historia de ocurrencia

En 1926, en una colina cerca del pueblo de Gorodishche,Completamente ordinario y sin complicaciones hasta esta fecha del pueblo, se inició la construcción de la pista del aeródromo. El lugar no fue elegido por casualidad. Si observa el mapa topográfico del área, puede ver que aquí se encuentra el punto más alto de la superficie de la meseta, en cuya área sería posible construir un objeto civil en el futuro. Ya en esos años, las autoridades estaban pensando en la posible modernización de la pista diseñada hacia el aeropuerto civil de Bryansk. Fue bautizado como Bryansk por su afiliación administrativa a un gran asentamiento cercano, a pesar del hecho de que el poblado del asentamiento estaba geográficamente ubicado mucho más cerca. 200 metros hasta el pueblo (casi al otro lado de la carretera) a 5 kilómetros (en ese momento) hasta la ciudad de Bryansk. Sin embargo, en los planes de los líderes del país se planificó otorgar a este militar (y después de algunos años ya civil) los objetos de un futuro lejano. Es por eso que su nombre está asociado con la ubicación de la región.

Antes de los años de la guerra

Ya en 1927, el aeródromo de Bryansk de las OSFL, como suEl tiempo fue doblado, se puso en funcionamiento. Es notable el hecho de que de 1928 a 1929, el 15º Escuadrón de Aviación de Bryansk sirvió como el famoso Valery Chkalov, cuyo nombre tiene actualmente varios aeropuertos regionales en la Federación Rusa, por ejemplo, el aeropuerto de Chkalovsky, no lejos de la ciudad de Shchelkovo, en la región de Moscú.

En 1934, el aeropuerto de Bryansk recibió el estatuscivil y comenzó a asumir vuelos de reabastecimiento de combustible siguiendo la ruta "Moscú - Kiev" y de regreso. En aquellos días, esto fue adoptado como una resolución estratégica e importante, ya que el aeródromo ofrecía vuelos entre las dos repúblicas y unía Moscú con la RSS de Ucrania. Debido a este hecho, poco más de seis meses después de la transferencia del aeropuerto a los ferrocarriles civiles, recibe un estatus regional con un aumento correspondiente en el nivel de financiamiento y desarrollo de la infraestructura aeroportuaria. En 1941, justo antes de que la Alemania fascista declarara la guerra a la URSS, el aeropuerto moderniza la pista "A" y la calle de rodaje desde la pista hasta el edificio de la terminal.

Deshielo

Tras la captura de la ciudad por los invasores alemanes.El aeropuerto quedó bajo el control de los fascistas, pero un año más tarde, en 1943, el Ejército Rojo lo derrotó. Desde 1945, el estado del aeródromo está cambiando de nuevo: el objeto está relegado a los militares.

Después de la Gran Victoria se coloca aquí la 204a.el escuadrón del Grupo Aéreo de Moscú, y un poco más tarde, tres escuadrones del escuadrón 170 se atribuyen a la base. En 1946, en la ciudad vecina de Bezhitsy (actualmente uno de los distritos de la ciudad de Bryansk), se abre un nuevo aeropuerto civil, que aún es operado por aviones pequeños. En su base hay varios clubes de vuelo.

En 1961, en la base del aeródromo militar de Gorodishche.El aeropuerto civil de Bryansk reabre. Tres años más tarde, la División de Aviación de Bryansk United comenzó su trabajo, y en diciembre de 1967, el primer avión turborreactor, el Yak-40 moderno y moderno en ese momento, aterrizó en la pista. Después de las vacaciones de Año Nuevo, a partir de enero de 1968, comienza la era de la explotación activa de este tipo de aeronaves.

Desarrollo posterior

En 1974, el propio aeropuerto, sus servicios en tierra,Incluyendo el mostrador de información del aeropuerto de Bryansk, que se dedica a proporcionar información al público sobre cualquier asunto relacionado con el aeropuerto y en los vuelos, mudarse a otro edificio. El nuevo complejo fue construido en el lado opuesto de la pista y fue diseñado específicamente para las necesidades administrativas de la empresa de aviación. Los viejos edificios y estructuras que se utilizaron hasta este punto fueron parcialmente desmantelados.

Hasta los años 90, el aeropuerto opera en estado.regional La categoría asignada permite el servicio tanto de aviones turborreactores como de turborreactores de ese tiempo, incluidos el Yak-42 y el Tu-154.

Sunset

En los años 90, la pregunta es particularmente aguda.la implementación de la seguridad de vuelo y la reducción de la contaminación acústica de Bryansk, que había crecido en ese momento. La pista del aeropuerto se encuentra en el corazón de la ciudad. Áreas afiliadas, antiguas aldeas y aldeas rodean el aeropuerto de Bryansk. El teléfono de la administración de la ciudad está desgarrado por las quejas de los residentes de las casas cercanas y, como resultado, la administración de la ciudad toma una difícil decisión de transferir el campo de aviación. En diciembre de 1994, se cerró el antiguo aeropuerto y la empresa se trasladó al oeste a 14 kilómetros de los límites de la ciudad. También en 1994, se abrió una nueva plataforma de aviación cerca del pueblo de Oktyabrskoe.

Nueva era

El Aeropuerto Internacional de Bryansk adquiere suEl nuevo estado es solo un año después de su apertura. En julio de 1996, el primer vuelo internacional partió de allí (a Varna, Bulgaria), realizado en el turbopropulsor An-24. En 1997, se abrieron nuevos destinos internacionales en Estambul (Turquía) y Burgas (Bulgaria), que ya se están ejecutando en los turbo-jets Yak-40 y Tu-134.

El desarrollo está en pleno desarrollo. Cada año, se ofrece a los pasajeros nuevos vuelos. El aeropuerto de Bryansk está ampliando sus destinos, incluso en Rusia. En 2010, las direcciones regulares a Moscú abren, desde 2013 a San Petersburgo, y en 2015 a Simferopol y Krasnodar.

La información sobre el trabajo del aeropuerto, así como el horario de salidas, se puede aclarar en la línea de ayuda por teléfono +7 (4832) 59-00-80.

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