¿Por qué necesito un sensor de temperatura del motor?
Cada uno de tales sistemas tiene una pluralidad de sensores,que nos permiten presentar una imagen general del funcionamiento del motor. Cualquier indicador de temperatura está conectado a la computadora de a bordo, que proporciona una determinación rápida y precisa de la ubicación de la falla cuando ocurre.
Actualmente, hay tres tipos de sistemasfluido de refrigeración: líquido, aire y combinado. El más efectivo y, en consecuencia, extendido es el primero, que asume la presencia de una tubería a través de la cual se suministra el medio de trabajo a las partes calentadas del automóvil.
Este complejo incluye tradicionalmentelos siguientes elementos: termostato, tanque de expansión, radiador, bomba centrífuga, ventilador y sistemas de succión. Por supuesto, ningún sistema de este tipo puede prescindir de un elemento de control como el sensor de temperatura del motor. Tal dispositivo está diseñado para monitorear los valores entrantes de este parámetro y convertir los valores obtenidos en pulsos eléctricos, que luego se alimentan a los dispositivos de lectura. Con este sensor, la computadora de a bordo puede determinar la cantidad de combustible en el tanque y la parte que se necesita para una operación confiable y eficiente del motor.
En caso de mal funcionamiento o falla, el sensorla temperatura del motor puede dar señales incorrectas, lo que inevitablemente conducirá a un exceso de consumo de combustible. Además, las señales de sobrecalentamiento permanente pueden conducir a una mayor refrigeración del motor. El resultado será un deterioro en la calidad de la marcha en vacío (por ejemplo, rpm irregulares y sus fluctuaciones), exceso de estándares de gases de escape, estancamiento y deterioro general del manejo en carretera. Además, un resultado similar también puede provocar un mal funcionamiento del radiador, el termostato, la configuración incorrecta del sistema de control o la abundancia de aire en el sistema de refrigeración.
El sensor de temperatura del motor tiene un efecto significativo en la unidad de control electrónico (ECU), que regula los siguientes parámetros:
1. Enriquecimiento de la inyección de combustible ajustando la duración del pulso que llega a los inyectores.
2. Ajuste la demora o el tiempo de encendido. Esto ajustará el nivel del gas de escape al valor deseado.
3. Cambiar la composición de la mezcla de combustible suministrada.
4. Uso de gases de escape para acelerar el calentamiento del motor.
El sensor de temperatura del motor se puede considerar como un termistor, que cambia su resistencia al cambiar los parámetros del refrigerante.
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