Motocicleta Suzuki RF400: un turista con alma deportiva

Los expertos llaman a la motocicleta Suzuki RF400ambiguo Y a alguien, parece extraño. Juzgue usted mismo: un poderoso y agresivo corazón de moto deportiva está preso en un cuerpo bastante mediocre. Aquellos que pasaron por esta bicicleta por primera vez a menudo dicen que el motor es apretado y aburrido, simplemente no se puede manifestar su rico potencial. Y los que han logrado enamorarse de la OIT y montarlo durante mucho tiempo, un informe secreto que no se privó de una naturaleza caprichosa y temperamento muestra no sólo durante pokatushek de alta velocidad.

Al mismo tiempo, la motocicleta es muy popular. Se explica simplemente: el precio es bastante democrático, las dimensiones son de tamaño completo, y el exterior del Suzuki RF400 es mucho más agradable que su TTX.

Motor

El motor de GSX-R 400 se ha movido a este modeloen todo su esplendor Agudo, obediente y oxidado, este motor está un poco abatido en el equipo de carrera bastante inexpresivo de la compañía. Además, de acuerdo con los propietarios de las bicicletas de este modelo, a veces hay que enfrentar una demanda bastante alta. El malfuncionamiento más leve en el sistema de inyección de combustible, y el motor comienza a moverse. Si el carburador se cansa un poco, puede poner una cruz en las velas. Inmediatamente inundan con aceite y mueren, y de una vez por todas. Las monturas y las tapas de las agujas de la válvula de combustible siempre deben estar en perfectas condiciones.

Pueden surgir problemas con el mantenimiento,Por ejemplo, a veces para quitar el generador del rotor del cigüeñal del cigüeñal, debe usar el búlgaro. No es posible alterarlo usando un instrumento y una fuerza física considerable.

Y sin embargo, el motor no se llama en vano la decisión más exitosa, que se tomó en el desarrollo de este modelo.

Transmisión

El trabajo del punto de control no se puede llamar ideal. Es algo vago. Básicamente, el nodo es confiable y funciona de manera confiable, pero se producen deficiencias menores. Por ejemplo, entre los engranajes quinto y sexto, un tubo pseudo-neutro salta.

Rama

El dispositivo está construido sobre un marco de acero. No hay innovación ni soluciones innovadoras aquí, no importa cómo lo intente. Todo es bastante habitual.

El uso de tal presupuesto, pero duraderomaterial, como el acero, trajo su fruto esperado. En primer lugar, esto es una buena ventaja para la seguridad, y en segundo lugar, no menos impresionante menos a la cantidad en la etiqueta de precio. Pero hay una pobochka: el peso seco de la motocicleta Suzuki RF400 no es pequeño.

Kit de cuerpo

Los diseñadores Suzuki una vez más demostraron que no desperdician su pan por nada. La motocicleta resultó realmente hermosa y elegante. Un verdadero turista deportivo, con todas las características.

En el diseño del deslizamiento del kit de cuerpo de plásticocaracterísticas que recuerdan al superdeportivo "Ferrari". Una de las características más memorables y reconocibles del modelo son las "branquias" a través de las cuales se libera el aire del radiador.

Frente a las tiendas y un par de secretos en la forma escondida detrás de las cajas de guantes del tanque. Uno no puede sino alegrarse por la impresionante capacidad de asientos.

Colgantes

Muchos propietarios se quejan de que el trabajo de todos los colgantes es demasiado suave. Especialmente se puede sentir en un largo viaje.

Sin embargo, hay una manera de resolver este problema. Vale la pena cambiar el aceite por más viscoso, ya que este defecto no se sentirá tan claramente.

Frenos

Vale la pena decir que el Suzuki RF400 es una motocicleta,que está diseñado para una velocidad impresionante. Su afiliación de clase habla por sí misma. En tales condiciones, los frenos medios son desconcertantes. Funcionan normalmente, pero no es necesario hablar de ningún mérito especial.

De las desventajas, vale la pena mencionar la caída de las pinzas, que ocurre de vez en cuando.

Comodidad del piloto y el pasajero

Mucha gente sabe que montar un motociclista en cualquierel deporte de Suzuki es único, las piernas están pellizcadas. Si no fuera por esto, la motocicleta podría llamarse bastante cómoda. La protección contra el viento es impresionante, ayudará a hacer frente a las altas velocidades. El asiento es espacioso y suave. La compilación está disponible y se lee bien.

La comodidad del pasajero también está en la cima, como debería ser en un turista de deportes de motocicletas. En el largo viaje, será conveniente para ambos.

Modificaciones

La motocicleta Suzuki RF400 se fabricó entre 1994 y 2000año y no ha sido modificado específicamente durante este tiempo. En algunas series, el equipo analógico fue reemplazado por uno digital, pero no hay presentaciones impresionantes del habla. Periódicamente, el fabricante intentó hacer algo con la pintura, ofreciendo a los clientes versiones en un solo color o en dos colores. Suzuki RF400RV, que se produjo en 1997-1998, no difería en términos técnicos de nada, pero obtuvo un nuevo color de cuerpo: cereza. Anteriormente, el mundo solo veía versiones rojas, azules y negras del modelo.

TTX

La siguiente tabla enumera las principales características tácticas y técnicas del modelo.

Motor, cm3	398
Cantidad de cilindros	4, están instalados en serie
DOHC	+
Enfriamiento	liquido
El momento de torsión (máximo)	38 a 9500
Poder, l. con.	53
Peso seco, kg	185
Velocidad de crucero, km / h	160

Veredicto

La demanda del consumidor es el mejor cumplidoel fabricante, y Suzuki RF400 esta demanda utiliza. Y que tenga algunas características controvertidas, los verdaderos conocedores del género no pueden rodearlo con su atención.

Apariencia expresiva, deportes realesel alma y la comodidad en el largo viaje están haciendo su trabajo para conquistar los corazones de los motoristas. Un precio relativamente bajo solo contribuye al éxito bastante impresionante en el mercado.

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