¿Cómo funciona el termostato en un automóvil? Principio de operación

Ningún automóvil moderno no puede prescindirsistema de enfriamiento Es ella quien se encarga de todo el calor que emana del motor durante el procesamiento de la mezcla combustible. Los pistones se mueven, la mezcla se quema, en consecuencia, se necesita una buena transferencia de calor. En el artículo de hoy, prestaremos atención a uno de los principales componentes del sistema de enfriamiento: el termostato. ¿Cómo funciona el termostato en un automóvil, su dispositivo y variedades? Más adelante en este artículo.

Construcción y ubicación

En la mayoría de los automóviles, este elementoubicado en la parte superior del motor. Su ubicación exacta depende de la marca de la máquina y el diseño del SOD. Por ejemplo, en los vehículos "GAZelle" con motor ZMZ-405, este elemento está ubicado cerca de la parte superior del radiador, al lado de la tapa de la válvula. Conecta las mangueras del radiador y las mangueras del tanque de expansión.

Antes de contar, cómo funciona el termostato encoche, considere su dispositivo. Por su diseño, este elemento es una válvula ubicada dentro de una estructura de aluminio (pero a menudo de latón). También en él hay pequeños cortes, que son necesarios para purgar los tapones de aire. Dentro de la bombilla hay un cilindro. En este último, hay un elemento de enfriamiento que, cuando alcanza una cierta temperatura, mueve el pistón hacia arriba.

Principio de operación

¿Cómo funciona el termostato en el VAZ-2114? El algoritmo de este elemento no difiere de los mismos "sixes", "ten" y otros. Cuando se enciende el encendido, este elemento está en estado no operativo (cerrado). ¿Cómo funciona el termostato? El líquido especial que está dentro comienza a calentarse. Después de que el motor se calienta a 90 grados, el pistón (que no debe confundirse con el de los cilindros) pasa automáticamente al modo de refrigeración.

El sistema tiene dos circuitos: círculo pequeño y grande. Cuando el automóvil está frío, el termostato no deja que el líquido calentado penetre en un círculo grande. Si esto sucede, la máquina no se calentará tan rápido como sea necesario. ¿Cómo funciona el termostato en el VAZ-2110? Este elemento cierra la circulación de anticongelante en un contorno grande a una temperatura de 80-90 grados. Por cierto, puede ser diferente según el modelo del termostato. Hay opción de "verano" e "invierno". En el primer caso, la alimentación al segundo círculo principal se lleva a cabo a una temperatura de 70-72 grados Celsius. La variante "invierno" no pasará el anticongelante hasta que se haya calentado a 80-85 grados. Los conductores experimentados recomiendan cambiar los modelos del termostato en función de la temporada de funcionamiento del vehículo.

Tipos

Además de la estacionalidad, estos elementos se dividen en los siguientes tipos:

• Válvula única.
• Dos etapas
• Dos válvulas.
• Elementos con control electrónico.

¿Cómo funciona el termostato en el VAZ-2106? La tarea de cada uno de ellos es bloquear el flujo de anticongelante en el radiador, mientras el motor no se haya calentado a las temperaturas de operación. Cada una de las variedades tiene sus ventajas y desventajas, así como las diferencias en el dispositivo y el precio.

El primer tipo (válvula única) es muy débil y nocondición para garantizar la regulación del anticongelante en los contornos de los automóviles modernos. El mecanismo de dos etapas y dos válvulas es más práctico. Este elemento está instalado en la mayoría de los automóviles nacionales y antiguos automóviles extranjeros. El hecho es que el sistema de enfriamiento funciona a alta presión. Es difícil superar una válvula. Es en tales casos que se instalan tipos más potentes de termostatos. Cuando se alcanza la temperatura de trabajo, primero se abre una pequeña placa (ya que se necesita menos esfuerzo para superar la presión). Luego saca una gran parte principal. A su vez, abre un pasaje completo para el refrigerante en el sistema.

Electrónico

Este es el tipo más moderno y avanzadotermostatos. Presenta una gran funcionalidad. ¿Cómo funciona el termostato? Está equipado con un sistema de control electrónico, gracias al cual se puede completar un ciclo completo de enfriamiento de ICE. El sistema funciona "en la máquina". Sin embargo, no en todos los automóviles modernos se realiza. El hecho es que, para su funcionalidad, la máquina debe estar equipada con una computadora de a bordo. Es él quien realiza el trabajo de leer y procesar información sobre la temperatura del líquido refrigerante en el sistema.

Algunos autos están equipados con dostermostatos. Esta opción es común en automóviles con un sistema de enfriamiento de doble motor. El primer termostato realiza la función de enfriamiento del motor y el segundo es responsable de calentar un producto químico especial que eleva el pistón. Tal diseño apareció relativamente recientemente en ingeniería. Por cierto, el termostato en sí se utilizó por primera vez en 1922.

¿Cómo probar su rendimiento?

El termostato es algo muy necesario en un automóvil, y esUn mal funcionamiento puede provocar el sobrecalentamiento del motor. Y esto está plagado de costosas reparaciones, ya que cuando el sobrecalentamiento "dirige" inmediatamente la cabeza y la unidad. Puede averiguar si un elemento determinado está funcionando o no, de dos maneras.

Verificar "en el lugar"

Para esto no necesitamos quitar el termostato afuera. Caliente el motor a la temperatura de funcionamiento. Luego, apáguelo y ubique la manguera superior del radiador. En diámetro, es aproximadamente 5-6 centímetros. Toca suavemente tu mano.

Si el sensor de temperatura del motor en el panelmuestra que se ha calentado (más de 90 grados) y esta tubería de derivación está fría, por lo que el elemento se ha vuelto inútil. En este caso, debe ser reemplazado por uno nuevo. La válvula no puede abrirse y, debido a esto, se detiene la circulación del anticongelante en el sistema del radiador.

El Camino del Pueblo

Implica desmontar la pieza y verificarla "directamente".

Para hacer esto, tome cierta capacidad (hierrouna sartén de 1 litro), vierta con agua y arroje un elemento allí. Como el termostato funciona a partir del aumento de la temperatura, la válvula debe abrirse cuando hierva el agua.
Esto se puede ver visualmente. Si el agua hierve, pero el pistón no se mueve, entonces el elemento está defectuoso, debe cambiarse con urgencia.

Recuerde que con un termostato defectuoso, el sistema siempre funcionará en un círculo pequeño: la máquina se sobrecalentará rápidamente.
Además, al comprar un nuevo artículo,atención al marcado. En cada elemento, la temperatura a la que se abre la válvula se anula. No compre un termostato a 85 grados en lugar de 70, esto provocará un sobrecalentamiento frecuente. Compre exactamente con las marcas anteriores en su automóvil.

Entonces, descubrimos cómo funciona el termostato en el automóvil VAZ-2108-2114.

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