"Liana-Suzuki": especificaciones, fotos y comentarios
La producción del automóvil "Liana-Suzuki" duróseis años. El primer modelo se publicó en 2001, y este último salió de la línea de montaje en 2007. Este modelo fue popular no solo en el hogar, en Japón, sino también en los EE. UU. Y Europa, donde se organizaron los suministros. Curiosamente, durante cuatro años se utilizó incluso en la transmisión de culto Top Gear. El título se llamaba "La estrella en un coche económico". Sin embargo, este no es el único hecho que vale la pena conocer sobre esta máquina.
Diseño
Es interesante que inicialmente el modelo Liana-Suzuki se produjo en el cuerpo de la ventana trasera. Pero pronto también hubo un sedán.
En la imagen de este modelo armonizar con éxitoLa amplitud de la minivan y la compacidad inherente a los automóviles de la clase de golf. El exterior era expresivo y brillante. La parte delantera está decorada con una parrilla del radiador ordenada y faros muy grandes. Además, la atención se ve atraída por las molduras laterales y de esquina, los limpiaparabrisas traseros, las enormes manijas de las puertas, las grandes luces traseras y un portón trasero original.
En general, la apariencia se volvió aerodinámica. El automóvil parece aerodinámico, y el cuerpo parece "moverse". Y ambos detrás y enfrente. Esta pequeña característica fortalece el arrastre, lo que afecta positivamente el consumo de combustible y el aislamiento acústico.
Salón
Dentro del auto, "Liana Suzuki" es bonitaespacioso Y además es muy acogedor. Aunque no hay nada superfluo en el diseño. El panel de instrumentos, dibujado con grandes arcos y acabado con plástico blando, está diseñado en estilo vanguardista. Escudo oscuro con indicadores está equipado con una luz de fondo de un agradable tono naranja. La originalidad agrega un velocímetro digital y un tacómetro, que está diseñado como un gráfico.
Ergonomía en altitud Los controles están a mano, todas las palancas se ubican en el lugar al que pertenecen. El botón para calentar los asientos, por ejemplo, se puede ver en el túnel, al lado de los asientos. Las teclas para controlar la luz y los limpiaparabrisas se encuentran en las paletas del volante. Y las palancas del ajuste de los espejos apenas más bajo y a la izquierda del volante.
¿Qué más hay adentro?
La atención especial merece asientos cómodos. Tanto el conductor como sus pasajeros no se verán privados cómodamente. Hay muchos asientos adentro, todos los asientos están equipados con soporte lateral. Y el asiento del conductor también es ajustable en diferentes direcciones. Como la columna de dirección, por cierto.
Es imposible no mencionar el tronco. Él tiene un modelo grande de la "Liana Suzuki", puede cargar 480 litros de carga. Y si doblas el asiento trasero, entonces el volumen del maletero casi se duplicará. Por cierto, en la cabina hay pequeños contenedores para cosas pequeñas en forma de una caja en el túnel y los bolsillos de las puertas delanteras.
Especificaciones técnicas
El motor más poderoso "Suzuki-Liana" producido110 "caballos" con un volumen de 1.5 litros. Este motor era inyector y tenía un sistema de inyección de combustible distribuido. Los modelos con este motor debajo del capó podrían acelerar hasta un máximo de 170 km / h. Y el "apetito" de la unidad fue bastante moderado. A 100 kilómetros "urbanos", 10 litros de combustible y a lo largo de la carretera, unos 6 litros.
No es sorprendente que los más popularesutilizado tales versiones del automóvil "Suzuki-Liana". La camioneta, por cierto, como el sedán, se ofrecía no solo con una "mecánica" de 5 velocidades, sino también con una "automática" de 4 velocidades.
También debe tenerse en cuenta que el frente, así como la parte trasera, estaba equipado con una suspensión independiente "McPherson". Y los frenos de disco y tambor, respectivamente.
Me gustaría mencionar que el potenciala los compradores se les ofrecieron versiones y con otros motores, que eran solo dos. Uno - 1,3 litros 90 - fuerte, y el otro produjo 106 "caballos" con un volumen de 1,6 litros. Y los modelos con estas unidades tenían tracción delantera. "Suzuki-Liana" con una unidad de 110 fue un modelo con cuatro ruedas activas. Esa fue otra razón por la cual esta modificación fue la más popular.
Equipo
El automóvil "Suzuki-Liana", cuya foto se proporciona arriba, tiene una ventaja más indudable. Y está en equipos y electrónica modernos y de alta calidad.
Todas las versiones están equipadas con una suspensión resistente,absorbiendo muchos defectos de la carretera, llantas de aleación, sistema de clima potente, ABS, rueda de repuesto de tamaño completo, preparación de audio con 4 parlantes, inmovilizador, paquete eléctrico completo y asientos con calefacción. En las versiones con tracción total, incluso los espejos exteriores se calientan. Y todo esto en la configuración básica.
Otra cosa que debes saber es que los modelos Suzuki Liana no están equipados con una correa de distribución estándar. Están equipados con una cadena silenciosa auto tensible.
También me gustaría mencionar que hay tantosllamadas versiones deportivas. Suzuki Liana Sport se ve más dinámico y agresivo, y todo gracias a un elegante kit de carrocería aerodinámica y discos de reparto.
Manejabilidad
Este es otro matiz importante, que debe notarse con atención. Y lo mejor es comentar solo sobre las personas que poseen un automóvil "Suzuki-Liana".
Las revisiones son en su mayoría positivas. La gente dice que este auto está diseñado para conducir en las calles de la ciudad. Es muy maniobrable, y debido a las dimensiones compactas, la reestructuración en otros rangos, adelantamiento, avance y estacionamiento se llevan a cabo de forma rápida y sin problemas.
Otro auto es predecible en la administración. Se comporta enérgicamente, el conjunto de velocidad no es sensible, en el camino se mantiene firme. Cuando la flecha de un velocímetro pasa por "cien", la máquina presiona un trapo y solo se apresura a avanzar.
Pero, por supuesto, no hay menos. En este caso, el momento negativo es el voladizo del paragolpes delantero bajo, cuya integridad experimentan todos los conductores que conducen fuera de la carretera. Pero muchas personas resuelven este problema instalando goma alta.
¿Qué más dicen los propietarios?
Las personas que conducen Suzuki Liana, notala presencia de un conveniente volante multifuncional, así como un alto aterrizaje, gracias a los cuales el aterrizaje y el desembarco del automóvil son más cómodos. Los automovilistas que se han trasladado a este modelo de otros automóviles, aseguran que los asientos, similares a los que están en él, simplemente no existen. Son realmente cómodos, se pueden configurar de la manera que desee. Y no se producirá dolor en la espalda incluso después de varias horas de conducción continua.
Aún así, los propietarios son positivos sobre el trabajo de la tracción total, que en la ciudad y en los jardines realmente ahorra. Las ruedas traseras se conectan automáticamente, cuando las ruedas delanteras se deslizan.
Por el contrario, hay desventajas. Incluyen una distancia al suelo baja, una aceleración lenta y un cambio de aceite problemático. Cada vez que realiza este procedimiento, debe quitar la protección, ya que faltan orificios de drenaje.
Sin embargo, estas son las deficiencias con las que puede reconciliarse. En el resto, el automóvil se considera bueno y confiable. No es sorprendente que a muchos todavía no les importe tomarlo.
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