Puente de Crimea en Moscú

Una de las muchas atraccionesla capital, por supuesto, es el puente de Crimea, que conecta dos arcos del anillo de jardín en una sola comunicación de transporte. Es interesante tanto por su solución arquitectónica como por las muchas circunstancias históricas asociadas a ella. Echemos un vistazo más de cerca a este importante objeto de la infraestructura de transporte de la capital.

De la historia

El río Moscú en este lugar tenía una pequeña profundidad,esto aseguró la posibilidad de su vadeo. El vado de Crimea fue nombrado por el nombre de la representación del Khanate de Crimea ubicado aquí en Moscú. Este lugar fue el punto de partida de las rutas comerciales que conectan la capital del estado ruso con los territorios del sur. Ahora el puente de Crimea existente ya es el cuarto en una fila. El primer puente que cruzaba el río Moscú apareció aquí a fines del siglo XVIII. Era de madera, y por lo tanto de corta duración. En 1870, fue reemplazado por una estructura de puente de metal, que estaba destinada a estar aquí por más de medio siglo. El puente fue reconstruido varias veces, pero a comienzos de los años treinta quedó claro que era simplemente imposible modernizarlo de acuerdo con los requisitos del movimiento de transporte del siglo XX.

Un elemento importante del Plan de Reconstrucción de Moscú

Por supuesto, en la primera mitad del siglo XXla reorganización radical fue exigida no solo por el puente de Crimea. Moscú no podía seguir viviendo y desarrollándose con la infraestructura de transporte, que se formó casi en la Edad Media. Fue la reducción del capital de acuerdo con los requisitos del presente y se dedicó al llamado "plan de Stalin para la reconstrucción de Moscú". El nuevo puente de Crimea, ubicado casi en el centro de la ciudad, era una de las instalaciones clave que proporcionaba la organización de un nuevo esquema de tráfico racional. Se previó la creación de una red de carreteras de transporte principales, asegurando la comunicación sin trabas de la parte central de la capital con sus áreas periféricas. Para implementar este proyecto, muchas cuadras del centro histórico de Moscú tuvieron que ser demolidas y reprogramadas.

Características arquitectónicas del nuevo puente de Crimea

El requisito principal para un puenteEl anillo de jardín es la provisión de la capacidad de flujos significativos de tráfico en ambas direcciones. Además, el puente en el centro de la capital soviética tenía que corresponder al estado del lugar en términos de expresividad arquitectónica. El nuevo puente de Crimea, que entró en funcionamiento el 1 de mayo de 1938, satisfizo todos estos requisitos. En su solución de ingeniería, este objeto puente en su tiempo fue en gran parte único. Por el tipo de su diseño, es un puente suspendido de tres tramos con una longitud total de 688 metros. Proporciona tanto el paso de embarcaciones bajo el tramo principal como el tráfico de transporte bajo los tramos laterales en las secciones del terraplén a lo largo de ambos bancos. La base del cojinete de la estructura son dos pilones independientes de 28 metros de altura. Una expresividad visual especial se une al puente mediante un complejo sistema de suspensión que consiste en estructuras metálicas de cadena y cable. En su estilo, el puente de Crimea es una de las obras más llamativas del constructivismo. Esta dirección arquitectónica fue una de las dominantes no solo en la Unión Soviética en el período anterior a la guerra, sino también en muchos países europeos.

Reconstrucción del puente

Problemas comunes específicos del transportemovimiento en Moscú a principios del tercer milenio, no pasó el puente de Crimea. El objeto del puente no fue diseñado para tal intensidad de tráfico de automóviles. Todos sus diseños durante varias décadas se explotaron en el modo de carga límite. Estas circunstancias provocaron la reconstrucción general del puente de Crimea, que se llevó a cabo durante varios meses de 2001. Durante este período, se remplazó el recubrimiento de la calzada y las aceras, se remplazó la impermeabilización, se limpió de la corrosión y se reemplazaron varias estructuras metálicas auxiliares y de soporte. Y también el volumen de trabajos sobre el reemplazo y la restauración del revestimiento de granito de escaleras y elementos arquitectónicos en acercamientos al puente se ha hecho. Las obras de reconstrucción se completaron en poco tiempo.

El puente de Crimea. Muelle en el centro de la ciudad

En la infraestructura turística de la capital este lugares conocido como el punto de partida de las rutas acuáticas a lo largo del río Moscú. Desde aquí van los barcos de placer en ambas direcciones. Recientemente, este tipo de recreación se está volviendo cada vez más popular. Además de paseos y excursiones en cubiertas abiertas de barcos a motor, a menudo se llevan a cabo espectáculos corporativos, bodas y aniversarios. El punto de partida para tales viajes es ideal para su ubicación en el centro de la ciudad, el acceso conveniente y el estacionamiento. Encuéntrelo simplemente: el muelle "Puente de Crimea", dirección: terraplén de Frunzenskaya.

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